ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರಗಳ ದಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು. ಈ ಲೇಖನವು ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪರಿಹಾರಗಳ ಆಳವಾದ ಪರಿಶೋಧನೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ ಸಮಗ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಿರಂತರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
I. ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
(ಎ) ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲ ಮಟ್ಟವಿಲ್ಲ.
ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲ ಮಟ್ಟವಿಲ್ಲದಿರುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ತೈಲ ಮಟ್ಟ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಮಟ್ಟ ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲ ಮಟ್ಟವಿಲ್ಲದಿರುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ತೈಲ ಮಟ್ಟ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಮಟ್ಟ ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
(ಬಿ) ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಆಯಿಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗೆ ಹಾನಿ
ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದಿರುವುದು ಅಥವಾ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಯಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದೊಳಗಿನ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಕಲ್ಮಶಗಳಿಂದ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಅಡಚಣೆಯಂತಹ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಹೀಗಾಗಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ದರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದಿರುವುದು ಅಥವಾ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಯಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದೊಳಗಿನ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಕಲ್ಮಶಗಳಿಂದ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಅಡಚಣೆಯಂತಹ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಹೀಗಾಗಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ದರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
(ಸಿ) ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಹಾನಿ
ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಗಳು, ತೈಲ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಕಂಪನಗಳು, ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಗಳು ಛಿದ್ರವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಮುರಿಯಬಹುದು, ಮತ್ತು ತೈಲ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ಗಳು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಡಬಹುದು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.
ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಗಳು, ತೈಲ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಕಂಪನಗಳು, ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಗಳು ಛಿದ್ರವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಮುರಿಯಬಹುದು, ಮತ್ತು ತೈಲ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ಗಳು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಡಬಹುದು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.
(D) ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಪಂಪ್ ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ನ ಅಡಚಣೆ
ಪಂಪ್ ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅವು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಳಕೆಯ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಲೋಹದ ಚಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಧೂಳಿನಂತಹ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯ ಅಡಚಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ನಂತರ, ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಪರಿಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಪಂಪ್ ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅವು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಳಕೆಯ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಲೋಹದ ಚಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಧೂಳಿನಂತಹ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯ ಅಡಚಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ನಂತರ, ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಪರಿಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
(ಇ) ಗ್ರಾಹಕರು ಖರೀದಿಸಿದ ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಮೀರಿರುವುದು
ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಂತಹ ಸೂಚಕಗಳು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿದ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಅದು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಘಟಕಗಳ ನಡುವೆ ಒಣ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಂತಹ ಸೂಚಕಗಳು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿದ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಅದು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಘಟಕಗಳ ನಡುವೆ ಒಣ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
(ಎಫ್) ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಆಯಿಲಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವುದು.
ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದ ಕೆಲಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯವನ್ನು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿದರೆ, ಅದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ತುಂಬಾ ದೀರ್ಘವಾದ ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯವು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ವ್ಯರ್ಥಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ತೈಲ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು; ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯವು ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲಿನಂತಹ ಘಟಕಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಉಡುಗೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದ ಕೆಲಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯವನ್ನು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿದರೆ, ಅದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ತುಂಬಾ ದೀರ್ಘವಾದ ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯವು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ವ್ಯರ್ಥಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ತೈಲ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು; ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯವು ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲಿನಂತಹ ಘಟಕಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಉಡುಗೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
(ಜಿ) ಕಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ನಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಕತ್ತರಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಹೊರೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅದರ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಅದು ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಟ್ರಿಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಕತ್ತರಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗೆ ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿರಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನೊಳಗಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿರುವುದು, ಕತ್ತರಿಸುವ ದ್ರವದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದು ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಮೋಟಾರ್‌ನಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳು.
ಕತ್ತರಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಹೊರೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅದರ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಅದು ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಟ್ರಿಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಕತ್ತರಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗೆ ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿರಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನೊಳಗಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿರುವುದು, ಕತ್ತರಿಸುವ ದ್ರವದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದು ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಮೋಟಾರ್‌ನಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳು.
(H) ಕಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ
ಕತ್ತರಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚದಿದ್ದರೆ, ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯು ತೈಲ ಪಂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಅದು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ತೈಲ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಸರ್ಜನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ದ್ರವದ ಅಸ್ಥಿರ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವ ದ್ರವವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯು ಸಡಿಲವಾದ ಕೀಲುಗಳು, ವಯಸ್ಸಾದಿಕೆ ಅಥವಾ ಸೀಲುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಂತಹ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.
ಕತ್ತರಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚದಿದ್ದರೆ, ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯು ತೈಲ ಪಂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಅದು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ತೈಲ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಸರ್ಜನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ದ್ರವದ ಅಸ್ಥಿರ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವ ದ್ರವವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯು ಸಡಿಲವಾದ ಕೀಲುಗಳು, ವಯಸ್ಸಾದಿಕೆ ಅಥವಾ ಸೀಲುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಂತಹ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.
(I) ಕಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಒನ್-ವೇ ವಾಲ್ವ್‌ಗೆ ಹಾನಿ
ಕತ್ತರಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ದ್ರವದ ಏಕಮುಖ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಲ್ಲಿ ಒನ್-ವೇ ಕವಾಟವು ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಒನ್-ವೇ ಕವಾಟವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಕತ್ತರಿಸುವ ದ್ರವವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಇದು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒನ್-ವೇ ಕವಾಟದ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳಿಂದ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವಂತಹ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಂಪ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಕತ್ತರಿಸುವ ದ್ರವವು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಕೆಲಸದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು.
ಕತ್ತರಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ದ್ರವದ ಏಕಮುಖ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಲ್ಲಿ ಒನ್-ವೇ ಕವಾಟವು ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಒನ್-ವೇ ಕವಾಟವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಕತ್ತರಿಸುವ ದ್ರವವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಇದು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒನ್-ವೇ ಕವಾಟದ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳಿಂದ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವಂತಹ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಂಪ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಕತ್ತರಿಸುವ ದ್ರವವು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಕೆಲಸದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು.
(J) ಕಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಮೋಟಾರ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್
ಮೋಟಾರ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಮೋಟಾರ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಕರೆಂಟ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಕಾರಣಗಳು ಮೋಟಾರ್‌ನ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆ, ತೇವಾಂಶ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಹಾನಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು.
ಮೋಟಾರ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಮೋಟಾರ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಕರೆಂಟ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಕಾರಣಗಳು ಮೋಟಾರ್‌ನ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆ, ತೇವಾಂಶ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಹಾನಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು.
(K) ಕಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಮೋಟರ್‌ನ ಹಿಮ್ಮುಖ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ನಿರ್ದೇಶನ
ಕತ್ತರಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಮೋಟರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಕತ್ತರಿಸುವ ದ್ರವವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮೋಟಾರ್‌ನ ಹಿಮ್ಮುಖ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ಮೋಟಾರ್‌ನ ತಪ್ಪಾದ ವೈರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳಂತಹ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.
ಕತ್ತರಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಮೋಟರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಕತ್ತರಿಸುವ ದ್ರವವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮೋಟಾರ್‌ನ ಹಿಮ್ಮುಖ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ಮೋಟಾರ್‌ನ ತಪ್ಪಾದ ವೈರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳಂತಹ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.
II. ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ವಿವರವಾದ ಪರಿಹಾರಗಳು
(ಎ) ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರ
ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಸೇರಿಸಿದ ಎಣ್ಣೆಯು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣವು ಬಳಸುವ ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಆಯಿಲ್‌ನ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಬಿಂದುಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಎಣ್ಣೆ ಸೋರಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ತೈಲವು ಮತ್ತೆ ಕಳೆದುಹೋಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.
ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಸೇರಿಸಿದ ಎಣ್ಣೆಯು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣವು ಬಳಸುವ ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಆಯಿಲ್‌ನ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಬಿಂದುಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಎಣ್ಣೆ ಸೋರಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ತೈಲವು ಮತ್ತೆ ಕಳೆದುಹೋಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.
(ಬಿ) ಆಯಿಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು
ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಕವಾಟವು ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲವೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ವೃತ್ತಿಪರ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಪತ್ತೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಕವಾಟದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದ ವಿನ್ಯಾಸ ಒತ್ತಡದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು. ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕಲ್ಮಶಗಳಿಂದ ಅಡಚಣೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಕವಾಟದ ಒಳಗೆ ಕವಾಟದ ಕೋರ್‌ನ ಸವೆತದಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಕವಾಟವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಹೊಸ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬದಲಿ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮರು-ಡೀಬಗ್ ಮಾಡಬೇಕು.
ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಕವಾಟವು ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲವೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ವೃತ್ತಿಪರ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಪತ್ತೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಕವಾಟದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದ ವಿನ್ಯಾಸ ಒತ್ತಡದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು. ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕಲ್ಮಶಗಳಿಂದ ಅಡಚಣೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಕವಾಟದ ಒಳಗೆ ಕವಾಟದ ಕೋರ್‌ನ ಸವೆತದಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಕವಾಟವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಹೊಸ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬದಲಿ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮರು-ಡೀಬಗ್ ಮಾಡಬೇಕು.
(ಸಿ) ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ದುರಸ್ತಿ ತಂತ್ರಗಳು
ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಅಕ್ಷದ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ಸಮಗ್ರ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಗಳ ಛಿದ್ರ ಅಥವಾ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯಂತಹ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ತೈಲ ಪೈಪ್ ಹಾನಿ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ತೈಲ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ಗಳು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಇವೆಯೇ, ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಅಡಚಣೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾದ ತೈಲ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು. ತೈಲ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ಗಳು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೊಸದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಸರಾಗವಾಗಿ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು.
ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಅಕ್ಷದ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ಸಮಗ್ರ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಗಳ ಛಿದ್ರ ಅಥವಾ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯಂತಹ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ತೈಲ ಪೈಪ್ ಹಾನಿ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ತೈಲ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ಗಳು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಇವೆಯೇ, ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಅಡಚಣೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾದ ತೈಲ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು. ತೈಲ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ಗಳು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೊಸದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಸರಾಗವಾಗಿ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು.
(D) ಪಂಪ್ ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯ ಅಡಚಣೆಗಾಗಿ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಹಂತಗಳು
ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಮೊದಲು ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದಿಂದ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆನೆಸಿ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯ ಮೇಲಿನ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮೃದುವಾದ ಬ್ರಷ್‌ನಿಂದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿ. ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಶುದ್ಧ ನೀರಿನಿಂದ ತೊಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಣಗಿಸಿ ಅಥವಾ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಒಣಗಿಸಿ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಅದರ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನ ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳು ಮತ್ತೆ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸೀಲ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಮೊದಲು ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದಿಂದ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆನೆಸಿ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯ ಮೇಲಿನ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮೃದುವಾದ ಬ್ರಷ್‌ನಿಂದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿ. ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಶುದ್ಧ ನೀರಿನಿಂದ ತೊಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಣಗಿಸಿ ಅಥವಾ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಒಣಗಿಸಿ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಅದರ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನ ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳು ಮತ್ತೆ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸೀಲ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
(ಇ) ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರ
ಗ್ರಾಹಕರು ಖರೀದಿಸಿದ ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಪ್ರಮಾಣಿತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಅರ್ಹ ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ ತಯಾರಕರ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ಉತ್ತಮ ಆಂಟಿ-ವೇರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಕರ್ಷಣ ನಿರೋಧಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಖ್ಯಾತಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.
ಗ್ರಾಹಕರು ಖರೀದಿಸಿದ ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಪ್ರಮಾಣಿತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಅರ್ಹ ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ ತಯಾರಕರ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ಉತ್ತಮ ಆಂಟಿ-ವೇರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಕರ್ಷಣ ನಿರೋಧಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಖ್ಯಾತಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.
(ಎಫ್) ಎಣ್ಣೆ ಹಾಕುವ ಸಮಯದ ತಪ್ಪಾದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನ
ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ, ಸರಿಯಾದ ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಮೊದಲು, ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದ ಕೆಲಸದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ, ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೇಗ ಮತ್ತು ಲೋಡ್‌ನಂತಹ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯದ ಮಧ್ಯಂತರ ಮತ್ತು ಏಕ ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ. ನಂತರ, ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಯತಾಂಕ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ. ಮಾರ್ಪಾಡು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯವನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಜವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ.
ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ, ಸರಿಯಾದ ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಮೊದಲು, ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದ ಕೆಲಸದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ, ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೇಗ ಮತ್ತು ಲೋಡ್‌ನಂತಹ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯದ ಮಧ್ಯಂತರ ಮತ್ತು ಏಕ ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ. ನಂತರ, ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಯತಾಂಕ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ. ಮಾರ್ಪಾಡು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯವನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಜವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ.
(ಜಿ) ಕಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗೆ ಪರಿಹಾರ ಹಂತಗಳು
ಕಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ನಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಟ್ರಿಪ್ ಆದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲು ಕಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗಬಹುದೇ ಮತ್ತು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕತ್ತರಿಸುವ ದ್ರವದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕತ್ತರಿಸುವ ದ್ರವದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಕತ್ತರಿಸುವ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.
ಕಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ನಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಟ್ರಿಪ್ ಆದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲು ಕಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗಬಹುದೇ ಮತ್ತು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕತ್ತರಿಸುವ ದ್ರವದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕತ್ತರಿಸುವ ದ್ರವದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಕತ್ತರಿಸುವ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.
(H) ಕಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಧಾನ
ಕತ್ತರಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ, ಗಾಳಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡಿ. ಕೀಲುಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅವು ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೀಲುಗಳು ಹಳೆಯದಾಗಿವೆಯೇ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸೀಲುಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ, ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಾಬೂನು ನೀರು ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಸೋರಿಕೆ ಪತ್ತೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಕತ್ತರಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ, ಗಾಳಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡಿ. ಕೀಲುಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅವು ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೀಲುಗಳು ಹಳೆಯದಾಗಿವೆಯೇ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸೀಲುಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ, ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಾಬೂನು ನೀರು ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಸೋರಿಕೆ ಪತ್ತೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.
(I) ಕಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಒನ್-ವೇ ವಾಲ್ವ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಲು ಪರಿಹಾರ ಕ್ರಮಗಳು
ಕತ್ತರಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಒನ್-ವೇ ಕವಾಟವು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಒನ್-ವೇ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಮೃದುವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದೇ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸೀಟನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಒನ್-ವೇ ಕವಾಟವು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು; ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಧರಿಸಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕವಾಟದ ಸೀಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಒನ್-ವೇ ಕವಾಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಒನ್-ವೇ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಕತ್ತರಿಸುವ ದ್ರವದ ಏಕಮುಖ ಹರಿವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದರ ಸರಿಯಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.
ಕತ್ತರಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಒನ್-ವೇ ಕವಾಟವು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಒನ್-ವೇ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಮೃದುವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದೇ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸೀಟನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಒನ್-ವೇ ಕವಾಟವು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು; ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಧರಿಸಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕವಾಟದ ಸೀಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಒನ್-ವೇ ಕವಾಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಒನ್-ವೇ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಕತ್ತರಿಸುವ ದ್ರವದ ಏಕಮುಖ ಹರಿವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದರ ಸರಿಯಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.
(ಜೆ) ಕಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಮೋಟಾರ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಯೋಜನೆ
ಕಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಮೋಟಾರ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ, ಕಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೊದಲು ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ. ನಂತರ, ಮೋಟರ್‌ನ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸೂಕ್ತವಾದ ಹೊಸ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಖರೀದಿಸಿ. ಹೊಸ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೈರಿಂಗ್ ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದರ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ವೈರಿಂಗ್ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ಮೋಟರ್‌ನ ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿ, ಮತ್ತು ಮೋಟರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದಂತಹ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಕಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಮೋಟಾರ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ, ಕಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೊದಲು ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ. ನಂತರ, ಮೋಟರ್‌ನ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸೂಕ್ತವಾದ ಹೊಸ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಖರೀದಿಸಿ. ಹೊಸ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೈರಿಂಗ್ ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದರ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ವೈರಿಂಗ್ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ಮೋಟರ್‌ನ ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿ, ಮತ್ತು ಮೋಟರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದಂತಹ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
(ಕೆ) ಕತ್ತರಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಮೋಟರ್‌ನ ಹಿಮ್ಮುಖ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕಿನ ತಿದ್ದುಪಡಿ ವಿಧಾನ
ಕತ್ತರಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಮೋಟರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಮೊದಲು ಮೋಟಾರ್‌ನ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಮೋಟಾರ್ ವೈರಿಂಗ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಂಪರ್ಕವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ದೋಷಗಳಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಿ. ವೈರಿಂಗ್ ಸರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ ಮೋಟಾರ್ ಇನ್ನೂ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ದೋಷವಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮತ್ತಷ್ಟು ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಮೋಟರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಕತ್ತರಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿ ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಕತ್ತರಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಮೋಟರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಮೊದಲು ಮೋಟಾರ್‌ನ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಮೋಟಾರ್ ವೈರಿಂಗ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಂಪರ್ಕವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ದೋಷಗಳಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಿ. ವೈರಿಂಗ್ ಸರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ ಮೋಟಾರ್ ಇನ್ನೂ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ದೋಷವಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮತ್ತಷ್ಟು ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಮೋಟರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಕತ್ತರಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿ ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
III. ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆ ಹಾಕುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಶೇಷ ಪರಿಗಣನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಂಶಗಳು
(ಎ) ಒತ್ತಡ-ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒತ್ತಡ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ
ಒತ್ತಡ-ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒತ್ತಡ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಾಗಿ, ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕವನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು 200 - 250 ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು. ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಪಂಪ್ ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯ ಅಡಚಣೆ, ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯದಂತಹ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಅನುಗುಣವಾದ ಪರಿಹಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ; ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಪೈಪ್ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಂಡು ಸಿಡಿಯಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಈ ಒತ್ತಡ-ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒತ್ತಡ ಘಟಕದ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಅದರ ಸ್ವಂತ ರಚನೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾದ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಒತ್ತಡದ ಘಟಕದ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಮಾನದಂಡವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಒತ್ತಡದ ಘಟಕವು ತೈಲ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹಿಂಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದ ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಒತ್ತಡ-ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒತ್ತಡ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಾಗಿ, ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕವನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು 200 - 250 ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು. ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಪಂಪ್ ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯ ಅಡಚಣೆ, ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯದಂತಹ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಅನುಗುಣವಾದ ಪರಿಹಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ; ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಪೈಪ್ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಂಡು ಸಿಡಿಯಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಈ ಒತ್ತಡ-ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒತ್ತಡ ಘಟಕದ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಅದರ ಸ್ವಂತ ರಚನೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾದ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಒತ್ತಡದ ಘಟಕದ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಮಾನದಂಡವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಒತ್ತಡದ ಘಟಕವು ತೈಲ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹಿಂಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದ ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
(ಬಿ) ಒತ್ತಡರಹಿತ ಘಟಕಗಳ ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಆಯಿಲಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದು
ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರದ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒತ್ತಡದ ಅಂಶವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಏಕ ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯವನ್ನು ಸುಮಾರು 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಮಧ್ಯಂತರವು 30 ರಿಂದ 40 ನಿಮಿಷಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣವು ಹಾರ್ಡ್ ರೈಲ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಹಾರ್ಡ್ ರೈಲಿನ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ಸುಮಾರು 20 - 30 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಮಧ್ಯಂತರವು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹಾರ್ಡ್ ರೈಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಲೇಪನವು ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಬಹುದು, ಇದು ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವಾಗ, ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಹೊರೆಯಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು.
ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರದ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒತ್ತಡದ ಅಂಶವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಏಕ ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯವನ್ನು ಸುಮಾರು 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಮಧ್ಯಂತರವು 30 ರಿಂದ 40 ನಿಮಿಷಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣವು ಹಾರ್ಡ್ ರೈಲ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಹಾರ್ಡ್ ರೈಲಿನ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ಸುಮಾರು 20 - 30 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಮಧ್ಯಂತರವು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹಾರ್ಡ್ ರೈಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಲೇಪನವು ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಬಹುದು, ಇದು ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವಾಗ, ಯಂತ್ರ ಉಪಕರಣದ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಹೊರೆಯಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು.
ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣದ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ತೈಲ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆ ಹಾಕುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಶೇಷ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವೃತ್ತಿಪರರು ದೈನಂದಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ತೈಲ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೂಲಕ, ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರವು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಬಹುದು, ಉದ್ಯಮಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯುತ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಜವಾದ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಶಾಂತವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ತನಿಖೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ ದೋಷ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು. ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ವಿವಿಧ ಸಂಕೀರ್ಣ ತೈಲ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ದೋಷ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಯಂತ್ರ ಕೇಂದ್ರವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.